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穆格MOOG伺服閥D765-1603-4原理介紹
MOOG伺服閥是MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關(guān)鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力的液壓控制閥。電液伺服閥具有動態(tài)響應(yīng)快、控制精度高、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，已廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、冶金、化工等領(lǐng)域的電液伺服控制系統(tǒng)中。
穆格MOOG伺服閥D765-1603-4液壓數(shù)據(jù)
額定流量每片土地8至80升/分鐘（2.1至21加侖/分鐘）@Δp5巴（75磅/平方英寸）
大流量180升/分鐘（47加侖/分鐘）
大工作壓力350 bar（5,000 psi）
安裝模式ISO 4401尺寸05（NG 10）
100％步驟響應(yīng)33毫秒@ 210 bar（3,000 psi）
電氣數(shù)據(jù)
電源電壓24 VDC（18至32 VDC）
額定信號選項(xiàng)+/- 10 V，+ / - 10 mA和4-20 mA
選項(xiàng)現(xiàn)場總線接口
穆格MOOG伺服閥D765-1603-4主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強(qiáng)等特點(diǎn)。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時(shí)多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
美國MOOG穆格伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價(jià)高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點(diǎn)，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個(gè)方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
常用系列：D634系列,J761系列,G761系列, D791系列；D792系列, D661系列；D662系列；D663系列；D664系列；D665系列；D633系列等MOOG直動式伺服閥內(nèi)電路板包含了用于驅(qū)動線性力馬達(dá)的脈寬調(diào)制和控制閥位置的電路，電路板按IP65防護(hù)等級安裝在閥體內(nèi)。J761直動閥內(nèi)的電路為伺服閥和用戶的系統(tǒng)計(jì)算機(jī)建立了一個(gè)簡單的操作界面。如果系統(tǒng)電源切斷時(shí)，閥內(nèi)的閥芯對中彈簧可將閥芯回復(fù)至中位，而無需使用外力。 MOOG伺服閥J761直動式伺服閥是具有內(nèi)部閥芯位置電反饋的伺服閥。與只能產(chǎn)生單方向驅(qū)動力的比例電磁鐵相比，永磁式線性力馬達(dá)可直接雙向驅(qū)動閥芯，對中彈簧作用在閥芯上使其復(fù)位。閥芯的位置反饋和脈寬調(diào)制電路全部集成在閥中。由于采用閥芯位置電反饋和大驅(qū)動力的線性力馬達(dá)，DDV閥具有很高的分辨率，并使系統(tǒng)具有優(yōu)良的控制性能。
美國穆格MOOG伺服閥的故障通常有以下幾個(gè)方面：堵塞、卡澀、零漂超標(biāo)、零偏值不準(zhǔn)、內(nèi)泄漏超標(biāo)、振蕩、特性變差等，這將導(dǎo)致調(diào)節(jié)汽門自身擺動、拒關(guān)等失控現(xiàn)象，影響機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行。對運(yùn)行中的伺服閥，在檢修期間應(yīng)進(jìn)行檢測，可解決以下問題：1.及時(shí)清洗及更換易損部件，排除故障；2.診斷伺服閥存在潛在隱患，并在試驗(yàn)臺上進(jìn)行檢測維修和調(diào)整，使其故障在發(fā)生前*排除；3.調(diào)整處理已變化的伺服閥性能參數(shù)，使其性能指標(biāo)達(dá)到機(jī)組運(yùn)行要求。定期檢測伺服閥，可使其故障隱患及早消除，保證伺服閥始終處于*工作狀態(tài)。不光可以防止事故因素積累，提高伺服閥使用壽命，同時(shí)也減少由于故障伺服閥報(bào)廢所造成的經(jīng)濟(jì)損失，為電廠節(jié)約大量資金。如某電廠，伺服閥不檢測前每年報(bào)廢十幾臺，自定期檢測后，現(xiàn)在每年每臺機(jī)組伺服閥報(bào)廢僅2臺。
①由于插頭組件的接線插座〔基座)老化、接觸不良以及電磁鐵引線脫焊等原因，導(dǎo)致比例電磁鐵不能工作(不能通人電流)。此時(shí)可用電表檢測，如發(fā)現(xiàn)電阻無限大，可重新將引線焊牢，修復(fù)插座并將插座插牢。
?、诰€圑組件的故障有線圈老化、線圉燒毀、線圈內(nèi)部斷線以及線圈溫升過大等現(xiàn)象。線圈溫升過大會造成比例電磁鐵的輸出力不夠，其余會使比例電磁鐵不能工作。
對于線圈溫升過大，可檢查通人電流是否過大，線圈是否漆包線絕緣不良，(方向控制閥)閥芯是否因污物卡死等，一一査明原因并排除之;對于斷線、燒壞等現(xiàn)象，須更換線圑。
?、?銜鐵組件的故障主要有銜鐵因其與導(dǎo)磁套構(gòu)成的摩擦副在使用過程中磨損，導(dǎo)致閥的力滯環(huán)增加。還有推桿導(dǎo)桿與銜鐵不同心，也會引起力滯環(huán)增加，必須排除之。
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法國品牌：施耐德SCHNEIDER、凱茂KIMO、高諾斯CROUZTE。
韓國品牌：YPC、YSC、TKC、TPC、YTC、奧托尼克斯AUTONICS。
意大利品牌：UNIVER、阿托斯ATOS、康茂勝COMOZZI、迪普馬DUPLOMATIC、紐邁斯PNEUMAX、埃克美迅Eicmation、意爾創(chuàng)ELTRA、馬祖奇Marzocchi、GEFRAN杰夫倫等。
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